Gemeinsam für eine unterirdische Trassenführung

Der Brenner Basistunnel befindet sich im Bau. In wenigen Jahren soll das Herzstück der Eisenbahnverbindung München-Verona in Betrieb gehen. Dafür planen ÖBB und DB die nördliche Zulaufstrecke im Raum Rosenheim/Kufstein. Bei den Planungen sollen möglichst alle Interessen der Region Stimme und Gewicht haben.

Im vergangen Jahr wurden erste Grobtrassen vorgestellt. Rund 150 Planungsvorschläge werden geprüft, anschließend die Zahl der Varianten reduziert.

ÖBB/DB laden zu nachfolgenden Veranstaltungen ein und werden dort den aktuellen Planungsstand vorstellen.

Bereits vergangenes Jahr hat das Projektteam der ÖBB-Infrastruktur AG die Planungen für den zweiten Ausbauschritt der neuen Unterinntalbahn zwischen Schaftenau und Radfeld öffentlich präsentiert. Gemeinden, Anrainer und Interessierte haben bei dieser Gelegenheit zahlreiche Verbesserungsvorschläge eingebracht. Viele Anregungen wurden in das Projekt eingearbeitet. Die vorliegende Planung präsentiert sich heute deutlich aufgewertet.

Kufstein – Ohne Tunnel keine neue Bahntrasse – auf diesen einfachen Nenner ist die Forderung der Bürgerinitiative „Keine Trasse ohne Tunnel“ zu bringen. Die Bewohner der Ortsteile Zell, Morsbach und Hippbichl in Kufstein sind seit Monaten auf den Barrikaden. Seit im Juni des Vorjahrs ein Plan auftauchte, dass in diesem Bereich die neue Bahntrasse als Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel (Abschnit­t Rosenheim bis Schaftenau) offen geführt werden soll, laufen sie gegen die Pläne Sturm. Im Jänner legte man erstmals Unterschriftenlisten auf, um sie samt einer Petition nach Wien zu Verkehrsminister Norbert Hofer (FPÖ) zu schicken.

In der Online Version des Müncher Merkurs war am 7.4.2019 folgendes zu lesen (siehe Link untenstehend): Wenn man Torsten Gruber's Ausführungen Glauben schenkt, sind die Varianten Kitzstein und Jochwand doch noch nicht aus dem Rennen.

Im Protokoll zur 13. Sitzung des Gemeindeforums Süd 1 war ja bekanntnlich zu lesen, dass der Wasserdruck im Morsbacher Berg mit gemessenene 17 bar zu hoch, praktisch nicht beherrschbar und zu risikoreich reich wäre und somit die Varianten Kitzstein und Jochwand defacto unrealisierbar seien....

Wir werden diesen Punkt bei nächster Gelegenheit aufgreifen und versuchen aufzuklären.