Gemeinsam für eine unterirdische Trassenführung

Eisenbahnachse Brenner; Zulaufstrecke Nord; 4-

Quelle: Bezirksblätter, Ausgabe 38, 21.+22.September 2022

Gute Nachrichten: für die künftige Unterinntalbahn als Zubringer zum Brenner-Basistunnel (BBT) wollen die ÖBB im Bereich Kufstein die Trasse in echter Tunnelbauweise errichten. Bisher war eine offene Bauweise geplant, was für die Anrainer mehr Belastungen während der Bauzeit bedeutet hätte.

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Das Bundesministerium bestätigt der ÖBB per Bescheid die Umweltverträglichkeit für den Ausbau der Bahntrasse zwischen Schaftenau und Radfeld. Ein von der Behörde beauftragtes Sachverständigengremium hat sämtliche Angaben begutachtet, d.h. alle Auswirkungen des Vorhabens auf die Umwelt. Nun liegt ein positiver UVP-Bescheid vor.
Im nächsten Schritt geht es um die eisenbahnrechtliche Genehmigung. Seitens der ÖBB rechnet man mit einer etwa 2-jährigen Verfahrensdauer. So wären die Vortriebsarbeiten an einem Rohrbaustollen ab dem Jahr 2023 und die Hauptbaumaßnahmen ab 2025 möglich.

Die ÖBB-Infrastruktur AG hat als Postwurf an alle Haushalte eine Information zur neuen Initiative "Erlebnisbahnsteig" (interaktive Ausstellung) am Hauptbahnhof Wörgl eingerichtet. Öffnungszeit des Ausstellungsraumes ist täglich von 7-19 Uhr. Ziel ist es, die Anrainer:innen und Interessierte über die geplante Eisenbahn-Neubaustrecke Schaftenau - Radfeld "erlebnisnah" zu informieren.

Folgende Themen werden u.a. auch mithilfe interaktiver Impulse (z.B. Steuerung) angesprochen:

Verhandlungsschrift zur mündlichen UVP-Verhandlung

Eisenbahnachse Brenner; Zulaufstrecke Nord; 4-gleisiger Ausbau Unterinntal 4-gleisiger Ausbau Schaftenau -Knoten Radfeld Umweltverträglichkeitsprüfung und teilkonzentriertes Genehmigungsverfahren UVP-Grundsatzgenehmigungsverfahren gemäß §§ 23b, 24 und 24f Abs 9 UVP-G 2000 und Detailgenehmigungsverfahren betreffend den Teilbereich „Rohbaustollen Angath“